博士、硕士生导师 - 张韦

张韦，男，1979年1月生，天津大学 博士/博士后，教授，博士生导师，获得云南省高层次人才支持计划“青年拔尖人才”专项经费支持。主要研究方向为：现代车用动力智能应用、新型车用碳中和燃料开发、汽车污染物控制关键技术研究、电动车退役动力电池梯次利用等方向。主持各类科研项目10余项，其中国家自然科学基金项目2项，完成省部级项目5项，多次获昆明理工大学高端论文奖励。在汽车领域核心期刊及重要学术会议发表论文60余篇，以第一或通讯作者发表SCI/EI收录50余篇（含SCI一区收录十余篇），获得国家发明专利授权6项。所指导的博士研究生获得省政府奖学金，主持云南省教育厅和昆明理工大学拔尖创新人才项目。指导的硕士研究生2人获得云南省级“优秀毕业论文”，多人次获评国家和省级奖学金。指导研究生和本科生参加“云南省节能减排”大赛，获得省级“一等奖”和“三等奖”各1项。本人是国际TOP期刊“FUEL”、“ENERGY”等的审稿专家。

张韦  教授

主要研究方向

1、基于数字孪生与人工智能的现代车用动力系统开发；

2、基于机器学习的汽车污染物控制关键技术研发；

3、针对双碳目标的新型车用碳中和燃料开发；

4、针对电动车退役动力电池的高效梯次利用研究；

5、汽车动力关键零部件的仿生设计与多目标优化。

主要科研项目

1、国家自然科学基金项目，CDPF水滑石基双金属负载催化剂与碳/灰“二次运动”协同催化反应研究                （22362018），2024/1-2027/12，主持。

2、国家自然科学基金项目，废气与温度场耦合的柴油机废气再循环诱导进气道优化设计（51665023），                   2017/1-2020/12，主持。

3、国家自然科学基金项目，发动机排气流中PM在DPF内的分布特性与催化剂涂覆策略的耦合(51666007)，              2017/1-2020/12，主要负责人（排名2）。

4、云南省高层次人才支持计划青年拔尖人才项目, 满足国六b排放标准的高原环境发动机机内/外净化技术协同       控制研究（KKRD201902073）， 2019/1-2023/12，主持。

5、云南省应用基础面上项目，基于高原环境的压燃式发动机天然气/生物柴油双燃料稀薄燃烧特性研究              （201401CE00109），2014/10-2017/9，主持。

6、云南省科技厅面上项目，基于高原环境的压燃式发动机天然气/生物柴油双燃料稀薄燃烧特性研究            （KKJD201502028），2014.1-2017.9，主持。

主要科研成果

[1]Wei Zhang,Shuai Chen,Zhaohui Chen, A review of chemical kinetic mechanisms and after-treatment of amino fuel          combustion. Science of The Total Environment, 2025, 178220.（SCI一区）；

[2] Zehong Li, Wei Zhang*, Xili Yang. Application of atomic-scale mechanistic insights into carbon-catalyzed N2O             reduction for kinetic modeling construction. Science of The Total Environment, 2024: 172136.（SCI一区）；

[3]Zehong Li, Wei Zhang*, Shuo Ning, Zhaohui Chen, Quanchang Zhang，Insights into benzopyrene formation                 mechanism in flames: A density functional theory study，Fuel，2024， 366，131259. （SCI一区）；

[4]Zehong Li, Wei Zhang*,Zhaohui Chen. A kinetics mechanism of NOX formation and reduction based on density             functional theory. Science of the Total Environment, 2023, 867, 161519. （SCI一区）；

[5]Zehong Li, Wei Zhang*, Zhaohui Chen. Reaction mechanism for NO oxidation on the soot surface using a quantum       chemistry. Fuel, 2022, 313, 123032.（SCI一区）；

[6]Wei Zhang, Ting Feng, Zehong Li, Zhaohui Chen. EGR thermal and chemical effects on combustion and emission           of diesel/natural gas dual-fuel engine.Fuel,2021,302,121131. （SCI一区）；

[7] Wei Zhang, Zhaohui Chen, Qiwang Duan. Visual test and evolutionary analysis of flow fields in cylinder of helical         in take port diesel engine. Energy, 2021, 223,119926.（SCI一区）；

[8]Zehong Li, Wei Zhang*, Zhaohui Chen, Qianyu Jiang，Mechanism of accelerating soot oxidation by NO2 from             diesel engine exhaust，Environmental Pollution，2020， 264，114708.（SCI一区，IF8.9）；

[9]Wei Zhang , Shaoyue Chang , WeiWu. A diesel/natural gas dual fuel mechanism constructed to reveal combustion           and  emission characteristics, Energy, 2019, 179, 59-75. （SCI一区）；

[10]Zhang Wei, Chen Zhaohui, Li Weidong, et al. Influence of EGR and oxygen-enriched air on diesel engine                       NO– Smoke emission and combustion characteristic, Applied Energy, 2013, 107(3):304-314.（SCI一区）；

[11]Zhang Wei, Chen Zhaohui, Shen Yinggang, et al. Influence of water emulsified diesel & oxygen-enriched air on              diesel engine NO-smoke emissions and combustion characteristics, Energy, 2013, 55:369-377.（SCI一区）；

[12]Wei Zhang , Mengting Li , Zhaohui Chen, Zehong Li , Zhenzhu Ma , Elucidating the mechanism of 1,3-butadiene           oxidation with O2: A DFT study，Journal of Molecular Structure， 2024，1298 ，137109. （SCI二区）；

[13]张韦，毛仕迪，陈朝辉，柴油／天然气／氢气三燃料化学动力学机理的构建，2024, 40(1):163-173；

[14]张韦，孙富贤，陈朝辉，柴油机DPF孔道内积碳层的运动及分布特性，2023, 41(1):77-85（EI收录）；

[15]张韦，孟丽苹，陈朝辉，李泽宏，一种等比例放大DPF孔道内积碳层运动可视化实验台及试验方法                （已授权），发明专利，202210967082.1；

[16]张韦, 赵罗锋, 陈朝辉, 陈贵升，一种带手势控制的膜式汽车整车外界环境光智能控制系统（已授权），              发明专利，201910884172.2；

[17]张韦, 胡晓，陈朝辉，陈贵升，一种颗粒捕集器再生装置及其控制方法（已授权），发明专利，                        201710354923.0；

[18]张韦, 孔孟茜，陈朝辉，陈贵升，一种对颗粒捕集器内碳饼层无损取样及测量的方法（已授权），                    发明专利，201610605898.4；

[19]张韦, 吴伟，陈朝辉，陈贵升，一种力反馈双动式汽车安全油门控制系统及方法（已授权），发明专利，          201510228619.2；

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