博士、硕士生导师 - 何明卫

何明卫，男，1981年12月生，博士，教授，博士生导师，昆明理工大学交通工程学院院长。曾任云南省曲靖市规划局党组成员，副局长（挂职）。

入选云南省高层次人才支持计划青年拔尖人才，兼任中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会委员、中国国土经济学会国土综合交通规划与开发专业委员会专家、云南省城乡规划协会交通与市政专业委员会副主任委员、贵阳市首批专家工作站数字交通产业专家工作站特聘专家等社会和学术兼职。

主持国家自然科学基金2项、云南省应用基础研究面上项目等省部级项目5项。

主持企事业单位横向项目40余项，作为主要研究人员参与多项横纵向科研项目。

发表学术论文60余篇，其中, SCI/SSCI/EI检索论文40余篇；出版著作1部，参编标准、技术指南和导则5项，获授权发明专利3项。

获云南省教学成果奖一等奖1项（排名2）、“红云园丁奖”优秀教师奖、昆明理工大学优秀班主任。

何明卫 教授

主要研究方向

1、城乡交通规划与管理

2、出行决策行为

3、多模式交通协同优化

4、交通地理

5、智慧交通运维

主要科研项目

1、国家自然科学基金,考虑多层次社会网络的乡村居民活动出行行为特征辨识及决策机理解析，主持，2024/1-2027/12

2、国家自然科学基金,出行属性容忍阈值的特征及其对出行方式选择行为的影响研究，主持，2019/1-2022/12

3、云南省高层次人才支持计划青年拔尖人才项目，主持，2021/1-2025/12

4、云南省应用基础研究面上项目，城市居民小汽车使用依赖性的测度及影响机理研究，主持，2020/8-2023/8

5、贵州省交通厅科技项目, 基于综合需求分析的贵阳市高速公路路衍经济合作机制和新型业态空间布局研究，主持，2022/4-2023/12

6、市局级项目，昆明市学校交通规划设计导则，主持，2022/6-2023/5

7、企业委托横向项目，贵阳市轨道交通3号线一期运营客流预测，主持，2022/9-2023/8

8、企业委托横向项目, 贵阳市轨道交通线网规划修编居民出行调查与客流预测, 主持，2021/1-2024/12

9、企业委托横向项目, 贵阳市轨道交通3号线一期工程施工期间交通影响评价与交通组织报告编制，主持，2017/9-2021/9

10、企业委托横向项目, 云南省2013-2017年城市棚户区改造（四期）--曲靖市南部新城片区交通规划项目，主持，2016/1-2017/12

主要科研成果

[1] Jiayou Lei, Min He, Zhuangbin Shi, Mingwei He* (通讯作者), How does the built environment affect intermodal transit demand  across different spatiotemporal contexts? Journal of Transport Geography, 2024, 121:104033.

[2] Yang Liu, Shisheng Min, Zhuangbin Shi, Mingwei He* (通讯作者), Exploring students' choice of active travel to school in  different spatial environments: A case study in a mountain city. Journal of Transport Geography, 2024, 115:103795.

[3] Na Wu, Qingsong Tian, Mengying Cui, Mingwei He*（通讯作者）, A delicacy evaluation method for park walkability      considering multidimensional quality heterogeneity. Journal of Transport Geography, 2023, 112:1-7.

[4] Chunyang Shuai, Xiaoqi Zhang, Yuxiang Wang, Mingwei He*（通讯作者）, Fang Yang. Online Car-Hailing 

Origin-Destination Forecast Based on a Temporal Graph Convolutional Network. IEEE Intelligent Transportation Systems 

Magazine, 2023,15(4):121-136.

[5] Jiankun Yang, Min He, Mingwei He*（通讯作者）, Zhuangbin Shi. Exploring the Nonlinearity of Commute Time Utility  Considering Individual Ideal Preferences and Tolerance Thresholds: Case Study in Kunming. Transportation Research Record, 2023, 2677 (6): 812-826.

[6] Jie Liu, Paul M. Schonfeld, Chunyan Shuai, Mingwei He*（通讯作者）, Kelvin C.P. Wang. The controllability of China 

high-speed rail network in terms of delivering emergency supplies. Physica A, 2022, 606: 1-12.

[7]Mingwei He, Chengfeng He, Zhuangbin Shi, Min He. Spatiotemporal heterogeneous effects of socio-demographic and built  environment on private car usage: An empirical study of Kunming, China. Journal of Transport Geography, 2022, 101:1-13

[8] Mingwei, He, Shengchuan, Zhao, Min, He. Tolerance threshold of commuting time: evidence from Kunming, China, 

Journal of  Transport Geography, 2016, 57:1-7.

[9] 何明卫, 梁洁, 帅春燕, 何保红. 公交候车时间容忍阈值的分布特征及影响因素. 交通运输系统工程与信息, 2019, 

19(5):153-158.

[10] 何明卫, 赵胜川, 何民. 个体对通勤时间的态度和偏好视角下的职住空间失调. 交通运输系统工程与信息, 2017, 

17(4):153-158.

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